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| 上海市松江區(qū)副區(qū)長陳容帶隊調研九里亭街道 |
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【政公網(wǎng)】
欄目：上海政企信息
發(fā)表時間：2023-01-12 22:05
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摘要：北京時間2023年1月12日(農(nóng)歷2022年12月21日)，星期四，上海市松江區(qū)副區(qū)長陳容帶隊調研九里亭街道。
在張堰鎮(zhèn)花賢路139號停車場內，一輛輛小轎車有序地停放著，一改往日停車混亂、車位長期被占據(jù)等現(xiàn)象。原來，為規(guī)范停車秩序、解決停車難問題，日前，張堰鎮(zhèn)對花賢路139號停車場和松金公路2669號停車場正式實施規(guī)范化收費管理。據(jù)介紹，兩個停車…
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北京時間2023年1月12日(農(nóng)歷2022年12月21日)，星期四，上海市松江區(qū)副區(qū)長陳容帶隊調研九里亭街道。
在張堰鎮(zhèn)花賢路139號停車場內，一輛輛小轎車有序地停放著，一改往日停車混亂、車位長期被占據(jù)等現(xiàn)象。原來，為規(guī)范停車秩序、解決停車難問題，日前，張堰鎮(zhèn)對花賢路139號停車場和松金公路2669號停車場正式實施規(guī)范化收費管理。據(jù)介紹，兩個停車場共124個停車位，采用了無人值守收費系統(tǒng)，收費標準以市場最低的標準運行，1小時30分鐘以內可免費停車。
“停車場在實施收費管理前也進行了改造，包括安裝擋車器、廣角鏡、充電樁、新裝道閘、劃車位線，開挖埋設電纜及地面修復等?！睆堁哝?zhèn)規(guī)建辦相關負責人介紹。
近年來，張堰鎮(zhèn)從頂層設計入手，在充分調研停車供需矛盾現(xiàn)狀，深入分析停車需求、交通流量的基礎上，以構建“配建為主、公共為輔、道路為補”的停車系統(tǒng)為目標，通過盤活存量、加快增量、增加停車泊位供給等方式，有效解決了轄區(qū)內上下班高峰時段交通出行和停車問題，全面提升了鎮(zhèn)區(qū)交通管理水平，有助于打造規(guī)范有序、整潔宜居的城鎮(zhèn)新形象。截至目前，張堰鎮(zhèn)共建成四個實行規(guī)范化管理的停車場和四個實行臨時停車管理的停車場，共計378個停車位，更好地滿足了公眾出行需求。
除靜態(tài)交通組織安排上的優(yōu)化，張堰鎮(zhèn)在動態(tài)交通組織上也進行了合理的安排。
留溪路是張堰鎮(zhèn)交通壓力最大的一條街道，道路一側是40多家沿街商鋪以及和平一村、二村等小區(qū)，道路另一側是張堰中學。學生上下學時段以及附近居民上下班時段，由于道路狹窄、機動車與非機動車混行等問題，經(jīng)常發(fā)生擁堵情況。
早在2014年，張堰政府考慮到留溪路周邊的環(huán)境和交通壓力，決定實行由南向北的單行道措施，并在一側設置了約20個全天開放的臨時停車位。這一舉措雖然有效改善了高峰時段的交通出行壓力，但臨時停車位的設置導致道路視野狹窄，存在一定的安全隱患。
為解決這一難題，張堰鎮(zhèn)政府聯(lián)合多部門研究對策，決定保留由南向北的單行道，但取消全天開放的臨時停車位，僅在高峰時段在留溪路東側和金張公路南側擺放臨時停車標志。這一舉措在保障道路交通有序、安全、暢通的同時，減少了路內停車泊位對道路資源的侵占，保證了人行道、自行車道的連續(xù)性、安全性。
下一步，張堰鎮(zhèn)將進一步探索符合本鎮(zhèn)實際的常態(tài)化管理機制，加快完善和實施交通組織整治方案，不斷改善老百姓交通出行環(huán)境，不斷提高社會治理能力。
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