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| 煙臺交警：超員等于冒險(xiǎn)，切勿將生命“擠”上險(xiǎn)途 |
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【政公網(wǎng)】
欄目：山東政企信息
發(fā)表時(shí)間：2025-11-27 22:53
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摘要：北京時(shí)間2025年11月27日(農(nóng)歷2025年10月8日)，星期四訊：超員=冒險(xiǎn)，切勿將生命“擠”上險(xiǎn)途！丨百日整治行動(dòng)
“早出晚歸”、高頻運(yùn)行的面包車
因其出行規(guī)律特殊、使用強(qiáng)度大
潛藏著不容忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)
為進(jìn)一步筑牢道路交通安全防線，煙臺交警依托大數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)研判出“早出晚歸”、高頻運(yùn)行的面包車，“建檔+檢查+宣傳+警示”多管…
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北京時(shí)間2025年11月27日(農(nóng)歷2025年10月8日)，星期四訊：超員=冒險(xiǎn)，切勿將生命“擠”上險(xiǎn)途！丨百日整治行動(dòng)
“早出晚歸”、高頻運(yùn)行的面包車
因其出行規(guī)律特殊、使用強(qiáng)度大
潛藏著不容忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)
為進(jìn)一步筑牢道路交通安全防線，煙臺交警依托大數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)研判出“早出晚歸”、高頻運(yùn)行的面包車，“建檔+檢查+宣傳+警示”多管齊下，對相關(guān)企業(yè)及重點(diǎn)車輛逐一見面建檔，并通過點(diǎn)對點(diǎn)短信推送、一對一電話告知等方式，對駕駛員進(jìn)行精準(zhǔn)安全警示。同步強(qiáng)化路面執(zhí)法，對違法違規(guī)行為“發(fā)現(xiàn)一起、查處一起”，全力消除安全隱患，筑牢道路交通安全防線。
現(xiàn)對近期查處的部分案例進(jìn)行曝光
以案為鑒
交通安全不容漠視
案例一
當(dāng)事人：付某某
違法經(jīng)過：11月26日16時(shí)30分許，萊州大隊(duì)在東外環(huán)轄區(qū)巡邏時(shí)，一輛車牌號為魯F2***5小型普通客車涉嫌超員。經(jīng)查，該車核載8人，實(shí)載14人，超員6人。
處罰結(jié)果：民警依法對駕駛?cè)颂幰粤P款200元，駕駛證記9分，并對駕駛?cè)思俺塑嚾藛T進(jìn)行交通安全教育，責(zé)令駕駛?cè)藢⒊鋈藛T安全轉(zhuǎn)運(yùn)。
案例二
當(dāng)事人：林某
違法經(jīng)過：11月25日17時(shí)24分，棲霞大隊(duì)桃村中隊(duì)民警在蛇窩大街派出所附近路口巡邏時(shí)，查獲一輛號牌為魯F***W3小型普通客車涉嫌超員。經(jīng)核實(shí)，該車核載7人，實(shí)載10人，超員3人。
處罰結(jié)果：民警依法對駕駛?cè)颂幰粤P款200元，駕駛證記3分，并對駕駛?cè)思俺塑嚾藛T進(jìn)行交通安全教育，責(zé)令駕駛?cè)藢⒊鋈藛T安全轉(zhuǎn)運(yùn)。
案例三
當(dāng)事人：李某某
違法經(jīng)過：11月25日10時(shí)許，龍口大隊(duì)石良中隊(duì)巡邏至龍口市通海路處，,發(fā)現(xiàn)冀A***Q9號小型普通客車涉嫌超員。于是示意該車輛靠邊停車接受檢查，經(jīng)查，該車核載9人，實(shí)載11人，超員2人。
處罰結(jié)果：民警對駕駛?cè)颂幰粤P款200元，駕駛證記3分，并對駕駛?cè)思俺塑嚾藛T進(jìn)行交通安全教育，責(zé)令駕駛?cè)藢⒊鋈藛T安全轉(zhuǎn)運(yùn)。
案例四
當(dāng)事人：尤某
違法經(jīng)過：11月22日17時(shí)43分，黃渤海大隊(duì)民警在湘潭路與深圳大街路口巡邏時(shí)，查獲一輛豫P***Y1小型普通客車涉嫌超員。經(jīng)核實(shí)，該車核載7人，實(shí)載8人，超員1人。
處罰結(jié)果：民警對駕駛?cè)颂幰粤P款100元，并對駕駛?cè)思俺塑嚾藛T進(jìn)行交通安全教育，責(zé)令駕駛?cè)藢⒊鋈藛T安全轉(zhuǎn)運(yùn)。
案例五
當(dāng)事人：張某
違法經(jīng)過：11月27日上午9時(shí)許，萊陽大隊(duì)沐浴店中隊(duì)在轄區(qū)榆院線巡邏時(shí)，將車牌號為魯Y****1的超員面包車查獲。經(jīng)查，該車核載7人，實(shí)載9人，超員2人，車上拉的都是去棲霞打工的村民。
處罰結(jié)果：民警依法對駕駛?cè)颂幰粤P款200元、駕駛證記6分，并對駕駛?cè)思俺塑嚾藛T進(jìn)行交通安全教育，責(zé)令駕駛?cè)藢⒊鋈藛T安全轉(zhuǎn)運(yùn)。
每一次超員
都是對生命的漠視
每多載一人
剎車距離增加、輪胎負(fù)荷翻倍
轉(zhuǎn)彎易側(cè)翻
事故傷亡風(fēng)險(xiǎn)成倍上升
超員車輛乘客更無安全帶保護(hù)
車輛在行車過程中的不穩(wěn)定性增加
極易引發(fā)交通事故
駕駛?cè)藢Τ瑔T存在的誤區(qū)
誤區(qū)一
多一位小朋友沒關(guān)系
根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，“超員”僅與車內(nèi)人員數(shù)量有關(guān)，與乘坐人員的高矮、胖瘦、年齡均無關(guān)系。所以，只要車內(nèi)乘員大于行駛證核載人數(shù)，就屬于超員，即便多出來的只是一個(gè)被父母抱在懷里的嬰兒。
誤區(qū)二
超員載人沒什么大不了
根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條的規(guī)定，在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，有下列情形之一的，構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪：
?。ㄒ唬┳分鸶傫?，情節(jié)惡劣的；
?。ǘ┳砭岂{駛機(jī)動(dòng)車的；
?。ㄈ氖滦＼嚇I(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的；
?。ㄋ模┻`反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的。
誤區(qū)三
超員并不危險(xiǎn)
質(zhì)量越大，慣性越強(qiáng)，這是基本的物理常識。超員車輛因載重量大慣性強(qiáng)，其制動(dòng)距離也會相應(yīng)變長，危險(xiǎn)性也隨之增大。如果是嚴(yán)重超員，更容易發(fā)生爆胎、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、側(cè)翻等意外。
超員還會加重事故嚴(yán)重程度。在車上，“安全帶、座椅、車身”依次為乘客提供安全防護(hù)。但是對超員乘客來說，他們沒有安全帶的防護(hù)，后兩級防護(hù)基本失效。超員乘客均暴露在傷亡風(fēng)險(xiǎn)中。
車輛核載人數(shù)是安全紅線
絕非“彈性指標(biāo)”
別因圖一時(shí)方便
將自己與他人置于險(xiǎn)境
切勿抱有僥幸心理
遵守規(guī)則
才能讓每一趟出行，都平安抵達(dá)
（來源：山東省煙臺市“煙臺交警”微信公眾號）
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